Rolamento de liberação da embreagem do automóvel 3100002255

rolamento de liberação da embreagem Introdução:
O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão.A sede do mancal de desengate é embainhada frouxamente na extensão tubular da tampa do mancal do primeiro eixo da transmissão.Através da mola de retorno, o ressalto do mancal de desengate fica sempre contra o garfo de desengate e recua para a posição final, mantendo uma folga de cerca de 3 ~ 4mm com a extremidade da alavanca de desengate (dedo de desengate).

Condições de trabalho
Liberar rolamento
Durante o uso, é afetado pela carga axial, carga de impacto e força centrífuga radial durante a rotação de alta velocidade.Além disso, como o impulso do garfo e a força de reação da alavanca de separação não estão na mesma linha reta, um momento de torção também é formado.O rolamento de liberação da embreagem tem condições de trabalho ruins, girando intermitentemente em alta velocidade e rolamento de fricção de alta velocidade, alta temperatura, condições de lubrificação ruins e sem condições de resfriamento.
Causa do dano
O dano do rolamento de desengate da embreagem tem muito a ver com o funcionamento, manutenção e regulagem do acionador.As razões para os danos são aproximadamente as seguintes:
1) A temperatura de trabalho é muito alta para produzir superaquecimento
Muitos motoristas geralmente pressionam a embreagem pela metade ao girar ou desacelerar, e alguns têm os pés no pedal da embreagem após a mudança;alguns veículos têm muita regulagem do curso livre, o que torna o desengate da embreagem incompleto e em estado semi-engatado e semi-desengatado.Uma grande quantidade de calor gerada pelo atrito seco é transferida para o mancal de liberação.O mancal é aquecido a uma certa temperatura e a manteiga derrete ou dilui e flui, o que aumenta ainda mais a temperatura do mancal de liberação.Quando a temperatura atinge um certo nível, ele vai queimar.
2) Falta de óleo lubrificante e desgaste
O rolamento de liberação da embreagem é lubrificado com graxa.Existem duas maneiras de adicionar graxa.Para o rolamento de desengate 360111, a tampa traseira do rolamento deve ser aberta e preenchida com graxa durante a manutenção ou quando a transmissão for removida e, em seguida, reinstale a tampa traseira.Apenas feche;para o rolamento de liberação 788611K, ele pode ser desmontado e imerso em graxa derretida e, em seguida, retirado após o resfriamento para atingir a finalidade de lubrificação.No trabalho real, o motorista tende a ignorar este ponto, fazendo com que o rolamento de liberação da embreagem fique sem óleo.No caso de nenhuma lubrificação ou menos lubrificação, a quantidade de desgaste do mancal de desengate é muitas vezes várias a várias dezenas de vezes a quantidade de desgaste após a lubrificação.À medida que o desgaste aumenta, a temperatura também aumenta bastante, de modo que fica mais vulnerável a danos.

1) De acordo com os regulamentos de operação, evite o estado semi-engatado e semi-desengatado e reduza o número de vezes que a embreagem é usada.
2) Preste atenção à manutenção.Use o método de vapor para embeber a manteiga para que ela tenha lubrificante suficiente durante a inspeção e manutenção regular ou anual.
3) Preste atenção ao nivelamento da alavanca de liberação da embreagem para garantir que a força elástica da mola de retorno atenda aos requisitos.
4) Ajuste o curso livre para atender aos requisitos (30-40mm) para evitar que o curso livre seja muito grande ou muito pequeno.
5) Minimize o número de junção e separação e reduza a carga de impacto.
6) Pise com leveza e facilidade, para que possa ser unido e separado suavemente.

Embalagem e entrega:

Tempo de espera :

Como fornecedor profissional com 10 anos de experiência, podemos fornecer uma ampla gama de rolamentos de liberação de embreagem para caminhões, ônibus e tratores.Nosso objetivo é trazer produtos de alta qualidade e serviço de balcão único para todos os clientes em todo o mundo.
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