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  • Clutch release bearing produced by manufacturer31230-60170

    Rolamento de liberação da embreagem produzido pelo fabricante 31230-60170

    O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é frouxamente revestido na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. Através da mola de retorno, o ressalto do rolamento de liberação está sempre contra o garfo de liberação e recua para a posição final, mantendo uma folga de cerca de 3 ~ 4 mm com a extremidade da alavanca de liberação (dedo de liberação).

  • Clutch release bearing produced by manufacturer 68TKB3506AR

    Rolamento de liberação da embreagem produzido pelo fabricante 68TKB3506AR

    O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é frouxamente revestido na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. Através da mola de retorno, o ressalto do rolamento de liberação está sempre contra o garfo de liberação e recua para a posição final, mantendo uma folga de cerca de 3 ~ 4 mm com a extremidade da alavanca de liberação (dedo de liberação).

  • Taper roller bearing (Metric) 32309 7609E

    Rolamento de rolos cônicos (métrico) 32309 7609E

    Os rolamentos de rolos cônicos são rolamentos separados e os anéis interno e externo do rolamento têm pistas cônicas. Este tipo de rolamento é dividido em diferentes tipos estruturais, como rolamentos de uma carreira, duas carreiras e quatro carreiras de rolos cônicos, de acordo com o número de carreiras de rolos instalados. Os rolamentos de rolos cônicos de uma carreira podem suportar cargas radiais e axiais em uma única direção. Quando o rolamento é submetido a uma carga radial, um componente axial será gerado, então outro rolamento que possa suportar a força axial na direção oposta é necessário para equilibrar.

  • Automobile clutch release bearing 3100002255

    Rolamento de liberação da embreagem do automóvel 3100002255

    rolamento de liberação da embreagem Introdução: O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é frouxamente revestido na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. Através da mola de retorno, o ressalto do rolamento de liberação está sempre contra o garfo de liberação e recua para a posição final, mantendo uma folga de cerca de 3 ~ 4 mm com a extremidade da alavanca de liberação (dedo de liberação). Condições de trabalho Re ...
  • clutch release bearing 3151067031

    rolamento de liberação da embreagem 3151067031

    O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é frouxamente revestido na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. Através da mola de retorno, o ressalto do rolamento de liberação está sempre contra o garfo de liberação e recua para a posição final, mantendo uma folga de cerca de 3 ~ 4 mm com a extremidade da alavanca de liberação (dedo de liberação).

  • Wheel hub

    Cubo da roda

    Os rolamentos de roda de automóveis tradicionais são compostos de dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas. A montagem, lubrificação, vedação e ajuste da folga dos rolamentos são realizados na linha de produção de automóveis. Esse tipo de estrutura dificulta a montagem na fábrica de automóveis, alto custo, baixa confiabilidade e quando o automóvel é mantido em o ponto de manutenção, ele também precisa limpar, engraxar e ajustar o rolamento. A unidade de rolamento do cubo da roda está nos rolamentos de esferas de contato angular padrão e rolamentos de rolos cônicos, com base nele serão dois conjuntos de rolamentos como um todo, tem o O desempenho do ajuste da folga do conjunto é bom, pode ser omitido, peso leve, estrutura compacta, grande capacidade de carga, para o rolamento vedado antes do carregamento, retentor externo de graxa da roda e de manutenção etc. também tem uma tendência de expandir gradualmente o aplicativo.

  • High Precision Wheel Hub Bearing Automotive Front Bearing DU5496

    Rolamento de cubo de roda de alta precisão Rolamento dianteiro automotivo DU5496

    Os rolamentos de roda de automóveis tradicionais são compostos de dois conjuntos de rolamentos de rolos cônicos ou rolamentos de esferas. A montagem, lubrificação, vedação e ajuste da folga dos rolamentos são realizados na linha de produção de automóveis. Esse tipo de estrutura dificulta a montagem na fábrica de automóveis, alto custo, baixa confiabilidade e quando o automóvel é mantido em o ponto de manutenção, ele também precisa limpar, engraxar e ajustar o rolamento. A unidade de rolamento do cubo da roda está nos rolamentos de esferas de contato angular padrão e rolamentos de rolos cônicos, com base nele serão dois conjuntos de rolamentos como um todo, tem o O desempenho do ajuste da folga do conjunto é bom, pode ser omitido, peso leve, estrutura compacta, grande capacidade de carga, para o rolamento vedado antes do carregamento, retentor externo de graxa da roda e de manutenção etc. também tem uma tendência de expandir gradualmente o aplicativo.

  • Deep groove ball bearing

    Rolamento de esferas profundo

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente carga radial, bem como carga axial moderada. Com menos coeficiente de atrito, alta velocidade de limitação, grande variedade de tamanhos e combinação colorida de estrutura; eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

  • clutch release bearing 3151000034

    rolamento de liberação da embreagem 3151000034

    O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é frouxamente revestido na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. Através da mola de retorno, o ressalto do rolamento de liberação está sempre contra o garfo de liberação e recua para a posição final, mantendo uma folga de cerca de 3 ~ 4 mm com a extremidade da alavanca de liberação (dedo de liberação).

  • Automobile clutch release bearing

    Rolamento de liberação da embreagem do automóvel

    rolamento de liberação da embreagem Introdução: O rolamento de liberação da embreagem é instalado entre a embreagem e a transmissão. O assento do rolamento de liberação é frouxamente revestido na extensão tubular da tampa do rolamento do primeiro eixo da transmissão. Através da mola de retorno, o ressalto do rolamento de liberação está sempre contra o garfo de liberação e recua para a posição final, mantendo uma folga de cerca de 3 ~ 4 mm com a extremidade da alavanca de liberação (dedo de liberação). Item nº 310000225 ...
  • Taper roller bearing (Metric) 32218

    Rolamento de rolos cônicos (métrico) 32218

    Os rolamentos de rolos cônicos são rolamentos separados e os anéis interno e externo do rolamento têm pistas cônicas. Este tipo de rolamento é dividido em diferentes tipos estruturais, como rolamentos de uma carreira, duas carreiras e quatro carreiras de rolos cônicos, de acordo com o número de carreiras de rolos instalados. Os rolamentos de rolos cônicos de uma carreira podem suportar cargas radiais e axiais em uma única direção. Quando o rolamento é submetido a uma carga radial, um componente axial será gerado, então outro rolamento que possa suportar a força axial na direção oposta é necessário para equilibrar.

  • Deep groove ball bearing 40BCV09

    Rolamento rígido de esferas 40BCV09

    Os rolamentos rígidos de esferas suportam principalmente carga radial, bem como carga axial moderada. Com menos coeficiente de atrito, alta velocidade de limitação, grande variedade de tamanhos e combinação colorida de estrutura; eles são adequados para tratores, motores, automóveis, motocicletas e outras máquinas comuns, como um tipo de rolamento amplamente utilizado na indústria de máquinas.

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